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  大雪时节，记者沿着嵩山南麓的山路前行，至登封市石道乡西一公里处的西爻村，见一珍珠泉，古称水神头。此泉被公认为颍河正源，泉北建有颍源亭。

  嵩山原名崇山。传说嵩山区域是大禹的父亲鲧的封地。大禹受其父亲鲧治水的影响，在家园颍河上游治水，吸取了父亲鲧治水的经历，积累了丰厚的治水经历，为今后管理神州洪水奠定了坚实基础。因而，颍河上游是大禹治水的“实习基地”，颍河是大禹治水的榜首河。

  颍河，古称颍水，为古时“四渎八流”之一。四渎是指江（长江）、河（黄河）、淮（淮河）、济（济水），为独立入海之洪流，享有尊位。“四渎”的首要支脉为“八流”，分别是黄河支流渭水、洛水，长江支流汉水、沔水，淮河支流颍水、汝水、泗水、沂水。古人临水而居，沿流迁徙，故而构成关联性很强的文明脉流，包含言语、习俗、饮食等。这些河流流经中华民族首要活动区域，并由流域公民创造出中华文明。

  早在8万—10万年前，“许昌人”就在颍河岸边生息。8000年前，河南舞阳贾湖先民开端在颍河岸边种稻、酿酒、演奏七音骨笛。6500年前，人文鼻祖太昊伏羲氏在颍水边的淮阳（古称宛丘）定都。5000年前，黄帝出生于颍水上游支流双洎河畔，后来又定都于新郑轩辕丘。因而，颍河流域是中华文明的重要发源地之一。

  颍河是淮河最大支流，出山进入大平原，在禹州、许昌等上游区域演化出了颍川文明。颍川文明在一场又一场文武大戏中注入中华文明大河，南渡北扩，涉及海外，连绵悠长。颍河流经许昌、漯河，在周口与沙河交汇。

  沙河，古称滍水。滍水是一条前史名河，在郦道元所著《水经注》中就有滍水的记载。

  沙河自尧山（又叫石人山）来，尧山主峰玉皇顶海拔2153.1米，是平顶山、南阳和洛阳三市的分界处。尧山主峰东麓有处山沟叫槭树坪，林木中有两米见方一汪水，就是沙河的源头。溢出的细流穿石缝、钻水沟，一路向下奔腾，汇入石人沟，并在山崖处构成白龙潭和黑龙潭瀑布。到下汤镇时，小溪已成大河。

  沙河从高山流向平原，流经平顶山、漯河，在周口与颍河交汇后，名曰沙颍河。然后，沙颍河于安徽阜阳颍上县沫河口（彼岸是寿县正阳关）入淮河，一路奔向大海。

  沙颍河自古通航，曾是华夏商贸交游的动脉。据史料记载，沙颍河航运史可追溯至春秋战国时期，是前史上距离水系和南北大运河的重要组成部分。船舶从沙河上游平顶山，经漯河，至周口，再下行出省，这条水道为华夏区域经济、文明和军事开展作出过重大贡献。

  上一年国庆期间，记者在平顶山港采访时，工作人员介绍，滍阳古街依码头而建，因码头而兴，粮行、盐行、煤行、、客栈等店肆沿街树立，商贾聚集，白日比肩接踵，夜晚灯火通明，极为富贵，可谓其时的“不夜城”。“旱洛阳，涝南阳，好不过滍阳”正是滍阳古街旧日光辉的描写。北渡村、贺渡头村、运粮河等地名、河名，也从旁边面印证了那时沙河航运的昌盛。1950年前后，现在白龟山水库所在位置曾有一个沙河航运的大型码头，船舶交游如梭，是我省前史上重要的水陆码头和货品集散地。后来构筑白龟山水库，滍阳古街居民悉数迁出，古街和码头一起沉入水底。

  “沙河一带水，船受两三人。远道来良贾，涓流接上津。”这首《叶县过沙河》古诗，描绘的正是沙颍河前史上作为南北交通要道的繁荣景象。

  本年11月5日，这条流淌着千年航运回忆的河道，在沉寂半个多世纪后，再次响起通江达海的汽笛声——平顶山港正式开港运营。这不仅是一条古河的重生，更是一场触动区域经济变量、拓宽沙颍河航运的深入变局。

  沿着沙河左岸从平顶山向东而行，在漯河市京港澳高速东侧的小潭村就能看到漯河港。隔岸顺堤南行约一公里后右转500米，有一座挺拔的台地，就是前史悠远持久的桧圣台。春秋时期，这儿曾是十九国诸侯会盟之地，见证了前史上闻名的第2次召陵会盟。

  “家有千顷共百牛，不如咱船工在外头。不种麦子吃白面，不种棉花穿丝绸。不种菜园有菜吃，不种芝麻喝香油……”在悠长年月与广阔云水间，沙河船工号子回旋在静水深流的大沙河上，与桧圣台上的千年香火一道，陪伴着河上交游的客船。

  沙河船工号子伴跟着沙河航运的开展而发生。漯河前史上就是商埠重镇、“水旱码头”，交通便当。在长时间的团体劳动中，船工们为一致动作、鼓动干劲，由指挥者领唱、世人和声，逐步构成了船工号子。船工除本地人外，还有很多来自安徽、江苏等地。他们终年水上流浪劳动，流动性很大，使得沙河船工号子又吸收了淮河、大运河等船工号子的精华，成为淮河船工号子的重要组成部分。淮河船工号子与长江号子、黄河号子并称为我国三大船工号子。

  泱泱沙澧水，悠悠螺湾渡。每座城市都有其独有的回忆。螺湾古渡始于何时，咱们不得而知。但桅杆树立、舟楫争渡、渔舟唱晚……确是几十年前螺湾码头的线年，京汉铁路建成通车，漯河成为家喻户晓的“水旱码头”。自1954年起，漯河港年货运量超越42万吨，占沙河水系的87%，成为河南省最大的河港。二十世纪六七十年代，因为舞阳马湾拦河闸和周口拦河闸相继建成且均未配套船闸，光辉了两千年的漯河航运至此式微。

  近年来，跟着漯河港及下流三座船闸的建成，以及部分航道的疏浚完结，漯河航运在历经半个多世纪的沉寂后，总算重现活力。2019年7月26日，漯河港通航，完成了通江达海的方针，“水旱码头”重返前史舞台。

  2023年6月，我省发动内河航运“11246”工程：方案经过3至5年尽力，完成港口年货品吞吐量打破1亿吨，项目出资到达1000亿元，航道通航路程达2000公里以上，打造4条通江达海集疏运通道，建成6个现代化港口。

  曩昔企业选址，首要考虑的是接近质料产地或铁路纽带。现在，港口成了一个全新的要害变量。

  本年7月17日，河南省开展和变革委员会公示了全省要点培养的6个纽带经济先行区名单，周口与漯河（以周口临港开发区和漯河城乡一体化示范区为主）纽带经济先行区在列。

  周口、漯河、平顶山三市工业禀赋各异：平顶山市长处是动力、化工、新材料和配备制作；漯河市是闻名的食物之都；周口市则在钢铁、粮深加工、纺织服装工业方面特征杰出。

  一条黄金水道将这些城市的错位开展优势串联起来，构成了互补共赢的工业链条。

  滔滔沙颍河，不仅是哺育华夏儿女的母亲河、传承华夏文明的精力河，更是助推区域经济社会高水平开展的动力河。

  华夏向大海，奋楫不停歇。河南正聚集“两高四着力”，加快构建中部快捷出海水运通道，高质量建造现代化港口，全力开展临港经济，加快交通优势再造，从“经济通道”迈向“通道经济”，推进现代化工业加快奔赴“蓝海”，为建造现代化河南供给坚实支撑。（记者 王永剑/文 梁照曾/图）

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